機器人與人“交集”需要多少種傳感器？
機器人產業的特點是“小產業、大市場、高科技、高效益”，應注重應用和數控系統的研發，給機器人“大腦”。同時加大關鍵零部件和元器件的研發研制，培育自主知識產權品牌。而未來隨著科技的發展，相信作為機器人“大腦”部件之一的傳感器，必將攻堅克難，助力機器人與人類完美“交集”。
無人駕駛、掃地、下圍棋……從特斯拉的Autopilot到谷歌的阿爾法Go，如今，新一輪的機器人熱潮似乎已經撲面而來。而在國內，眾多機器人生產制造相關企業發展迅猛，產業格局初步形成。11月16日，機器人成“中國科技第一展”——第十八屆中國國際高新技術成果交易會關注焦點。而日前在廣州舉行的2016中國機器人產業創新峰會上，有專家提出機器人產業更應注重應用和數控系統的研發，給機器人“大腦”。
剛過去的“雙11”創造了1207億元的巨量交易紀錄，而幕后的機器人也是功不可沒，你每搶的4個包裹里面可能就有一個包裹，是由裝載了西門子數控（南京）有限公司變頻器的輸送機和分揀機分揀的。當工人在操作臺上裝配復雜產品時，機器人系統負責“打下手”，嚴密監督工人防止出錯。只見工人左側是一個“零件柜”，密密麻麻的格子里放著不同小零件。下一道工序要用什么零件，小格子上的黃燈會提前亮起提醒。最有意思的是工具臺，每一把螺絲刀、起子都有自己的固定位置。機器系統會通過亮綠燈，提示工人下一個步驟該用什么工具，“德國式”的嚴謹可見一斑。
要給機器人“大腦”，使機器人的終極目標與人無限接近，讓機器人獲取外界信息、解析周邊環境并作出相應反應的“五官”，就不得不提到傳感器了。
機器人的視覺、力覺、觸覺早已進入實用階段，而且他的感官，如聽覺、嗅覺、味覺、滑覺等還等待攻克——研究出對應的傳感器。傳感器其實就是一種檢測裝置，感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。
最受關注的人類5大感覺器官，如果用傳感器相比擬的話，可以簡單做一些歸類：
視覺——光敏傳感器；
聽覺——聲敏傳感器；
嗅覺——氣敏傳感器；
味覺——化學傳感器；
觸覺——壓敏、溫敏、流體傳感器。
然而，機器人只有五官遠遠不夠，一般可以這樣說，感官越豐富的機器人，其內部就會有越多的傳感器。換句話說，如果你的機器人并不是那么靈敏，也許就是因為少了傳感器。
按照傳感器的用武之地，即檢測對象，可以簡單將傳感器簡單分為內外兩部分。
內部傳感器，又稱為體內傳感器，主要用于檢測機器人各內部系統的狀況，如各關節的位置、速度、加速度溫度、電機速度、電機載荷、電池電壓等，并將所測得的信息作為反饋信息送至控制器，形成閉環控制。
外部傳感器，又稱為外界傳感器，用于獲取有關機器人的作業對象及外界環境等方面的信息，是機器人與周圍交互工作的信息通道，是用來執行視覺、接近覺、嗅覺、聽覺等傳感器，比如距離測量、聲音、光線等。
根據運行方式，傳感器也可以分為被動式傳感器和主動式傳感器。被動式傳感器是指本身不發出能量，靠捕獲外界光線來獲得信息的傳感器，如CCD；主動式傳感器就是那些有自主性的傳感器了，它們能發出探測信號，如紅外等。
傳感器其實也相當于人類的神經末梢，所以可知，靈敏度與分布的密度有極大的關系。的確如此，因為對靈敏度的高要求，服務機器人必須攜帶更多的傳感器，這個世界難題也困擾了世界很多設計師。除了把傳感器做得更薄，他們也正在往“一個傳感器多個功能”的方向努力。
朱先生